7 мая 2025 в Украине прошла техническая Конференция по неразрушающему контролю (НК) в железнодорожной отрасли, организованная Ассоциацией «ОКО». Среди участников были специалисты ООО «Ультракон-Сервис» и других производителей оборудования для неразрушающего контроля, а также представители предприятий железнодорожного транспорта из разных регионов Украины, Киевского метрополитена и Института электросварки имени Є. О. Патона.

На Конференции были представлены новые эффективные решения для контроля рельсов и элементов подвижного состава, способствующие безопасности железнодорожного движения.

Технологии Ассоциации «ОКО», которые меняют отрасль

Центральной темой докладов на Конференции стали современные методы и средства неразрушающего контроля (НК), применяемые в железнодорожной инфраструктуре. Докладчики представляли данные методы и средства на примере оборудования Ассоциации «ОКО», разработанного и внедренного на железных дорогах за последние несколько лет. Среди представленных были:

• Система OKOSCAN 73HS UT+TG — позволяет автоматически диагностировать состояние обоих рельсов железнодорожного пути со скоростью до 40 км/ч. Конструкция Системы, как отметила докладчица Анастасия Паренюк (ООО «Промприлад»), интегрируется с дефектоскопным вагоном или автомотрисой, а также может применяться в качестве прицепа к автомобилю на комбинированном ходу. Кроме ультразвукового контроля, с помощью Системы OKOSCAN 73HS UT+TG можно проводить контроль геометрии рельсов.
• Механизированные вихретоковые дефектоскопы: двухрельсовый ETS2-73 и однорельсовый ETS2-77. Данные приборы предназначены для выявления поверхностных трещин в закалочных рельсах и оценки глубины их залегания. По словам Ильи Кириленко (ООО «Ультракон-Сервис»), их применение помогает сократить затраты на обслуживание рельсового пути благодаря возможности своевременно выявлять трещины рельсов и принимать решения об их ремонте или замене.
• Механизированные ультразвуковые дефектоскопы: двухрельсовый UDS2-73 и однорельсовый UDS2-77. Данные приборы, как подчеркнул в своем докладе Александр Ивко (ООО «Промприлад»), используются для подтверждения дефектов, выявленных скоростной Системой, но также могут применяться для контроля небольших участков железнодорожного пути. Реализованная в них схема прозвучивания рельса под разными углами позволяет выявлять внутренние дефекты всего профиля рельса, кроме перьев подошвы.

Международный опыт внедрения Систем скоростного контроля рельсов

Одним из ключевых на Конференции был доклад Владимира Мищенко, руководителя отдела неразрушающего контроля ООО «УЛЬТРАКОН-СЕРВИС», о проектах внедрения Системы OKOSCAN 73HS на железнодорожных дорогах Турции, Индии и США, в метрополитенах Сингапура и Бразилии и в других странах. Оборудование разрабатывалось «Ассоциацией ОКО» индивидуально в соответствии с техническим заданием заказчика и адаптировалось к национальным стандартам. Каждый проект включал пусконаладку, обучение персонала заказчика и техническую поддержку.

Риск-ориентированная инженерия в контроле железнодорожных рельсов

О необходимости комплексного подхода к контролю железнодорожных рельсов рассказал Денис Галаненко (ЧАО «УкрНИИНК»). В своем докладе он предложил выстраивать трехуровневую систему контроля рельсов. Согласно такой системе, начинать диагностику рельсов необходимо с выявления дефектов с помощью скоростной Системы, затем переходить к локальному обследованию каждого выявленного дефекта с применением рельсового дефектоскопа и, при необходимости, портативного дефектоскопа. Такая этапность способствует повышению эффективности управления рисками и безопасности железнодорожного движения.

Вопросы подготовки дефектоскопистов

Юрий Посыпайко (Институт электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины), критически оценил формальный подход к сертификации дефектоскопистов в Украине, который, по его мнению, может снизить качество контроля. В своем выступлении он подчеркнул необходимость обучать и сертифицировать специалистов НК в центрах, где есть все необходимые учебные и аттестационные образцы. Такими центрами, по словам Юрия Посыпайко, являются учебный центр “УЛЬТРАКОН-СЕРВИС” и Орган по Сертификации Персонала в сфере НК на базе ЧАО «УкрНИИНК».

Выставка оборудования и обмен опытом

Конференция включала выставку оборудования предприятий Ассоциации “ОКО” — ООО “УЛЬТРАКОН-СЕРВИС” и ООО “Промприлад”. Во время нее участники Конференции продолжили общение, обсуждая актуальные инновации в отрасли неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава, а также рельсов железных дорог и метрополитенов.

Итоги Конференции

Конференция продемонстрировала передовые технологии НК рельсов и способствовала укреплению позиций Украины как инновационного центра в сфере железнодорожной безопасности.

По словам, Александра Зельниченко, исполнительного директора журнала «Автоматичне зварювання» и исполнительного редактора журнала «Технічна діагностика та неруйнівний контроль», такие профессиональные мероприятия крайне важны для развития отрасли неразрушающего контроля.

В завершение Конференции организационный комитет выразил благодарность всем ее участникам и призвал к регулярному проведению подобных мероприятий.